烟台叉车锂电池应用中的问题

　　在传统烟台叉车结构设计模型缺乏创新的阶段，对于电动叉车的三电（电机，电瓶，电控）主要性能部件的产品设计变更方面，叉车制造厂家与叉车配件制造企业纷纷投入研发与新产品的样品初创试用，对于电动叉车使用性能的关键参数之一是叉车的续航作业能力，铅酸牵引蓄电池组的稳定性和安全性，维保技术服务经验的普遍推广已经具备丰富的生产与渠道和后市场透明开放的市场应用场景，非垄断性的技术与电瓶配件资源，应用与服务案例等都是明显的优势。但随着物流效率的快速提升，对于电动叉车续航能力的追求和客观需求，铅酸电瓶组长达8~10小时的充电时间，以及满充后6小时左右的续航作业，随着电瓶组使用年限的延长存在的续航时间衰减，在2班作业或第三方仓储物流等应用环节工况中，要投入备用电瓶组与替换使用，同时铅酸电瓶组的规范维保和日常蒸馏水添加在内的电瓶组专业服务经常不被叉车终端客户足够重视，由于频繁充电，过放电，没有专门的充电区域和充电管理人员，电瓶组严重缺水导致的损坏报废等问题已经成为终端使用客户的困扰，电动叉车服务供应商维修技术人员往往不具备全面的铅酸电瓶组维保技术能力，电瓶经销商则更多倾向于销售业务，售后服务环节缺乏足够的人力投入和维修人员培育，这也是铅酸电瓶组在使用中缺乏专业维护外协的原因之一

　　以上种种原因推动了部分客户开始关注叉车锂电池的应用，从铅酸牵引动力电瓶组更换为锂电池后，叉车生产厂家纷纷冠以“新能源叉车”的产品标签噱头，而在电机电控等，基本部件的改进上并无创新。不能否认锂电池的快速充电对于第三方物流或每日连续作业8小时以上工况的适用性，如果作为全面替代铅酸电瓶组则为时过早，大致有以下几个方面的问题：

　　1）烟台叉车锂电池的产品技术质量与配套资源尚处于初期，锂电池生产企业分为用于完整材料资源与技术研发生产组装的企业和购买半成品电芯Pack组装企业，生产企业本身的生存发展与倒闭导致的服务资源丧失带来的风险无法规避

　　2）锂电池的制造和市场销售价格过高：与铅酸动力电瓶组对等容量的锂电池组的价格大概是铅酸电瓶组价格2~3倍，例如国内某锂电池叉车专门生产企业的2.5吨锂电叉车若更换锂电池组的成本大概在10万左右，而客户最初购买2.5吨锂电叉车的整车价格则不超过15万（锂电池配置的叉车以新能源叉车的名义从初期进入市场的20万左右，到2022年由于大量叉车主机厂的产能扩大，已经降价到12~14万的水平），明显的存在客观成本与销售渠道垄断的问题

　　3）叉车锂电池企业的经营周期：初期的部分锂电池制造企业，部分已经倒闭停产，规模以上的锂电池制造头部企业宁德时代等陆续投入叉车锂电池的市场，后续将有更多的锂电池生产企业面临洗牌和淘汰，未来将以技术+资本的组合推动叉车锂电池行业发展。已经投入使用环节的锂电池维修服务由于制造商停产，无法再获取正常的维保权益保障（叉车生产厂家大部分都没有锂电池的技术服务能力）

　　4）锂电池的使用寿命：诸多客户被误导认为锂电池的快充性能是具备更长的使用寿命。锂电池客观上也存在使用性能的衰减，设计使用寿命的客观存在，虽然锂电池没有充电记忆，随着使用年限的增加，快充1~2个小时之后的续航作业，将从3~4个小时，逐步降低到1~2个小时或者更短，类似于日常生活中的手机电池，待机时间将越来越短是客观规律。因此锂电池虽然有承诺的报修4年或1万小时，5年或1万小时的保修，不代表者锂电池可以正常使用到4~5年，随着快充后续航时间的越来越短，将面临高成本的新锂电池更换，按照2022年的锂电池市场销售价格，大概是整车购买成本的50~75%

　　5）叉车锂电池的售后服务（保修期内外）：只能依赖于锂电池的制造企业，叉车生产厂家，叉车维修服务商，叉车代理商，叉车使用客户都缺乏锂电池的维修技术能力或者维修技术手段，而且维修的方式基本上通过远程数据检测和故障锂电池的返回制造工厂维修，由此产生的物流费用，误工损失，没有可替代的备用电瓶组都给使用环节产生严重的不良影响，除了锂电池生产企业的所有环节，都被动接受制造商的处理流程，单一的锂电池维修技术及资源很长时间将处于垄断性的市场地位，给后市场服务带来维保服务的断层

　　通过以上几个方面的简析，需要做好锂电池叉车的售前咨询和解决方案可行性评估，不是所有的工况都需要使用锂电池叉车，锂电池电动叉车并不是完全替代铅酸动力电瓶组的完美解决方案，客观上应该根据工况和应用场景进行的选择选项，同时锂电池的免维护不能片面理解为克服铅酸电瓶组的维保痛点，毕竟，铅酸电瓶组出现故障的维修解决渠道更为安全和简易，相仿，如果锂电池使用中无论保修期内外，都只能依赖于锂电池制造企业的现实将给客户带来的风险远远高于铅酸电瓶组。所谓新能源汽车和新能源叉车完全是属于不同的产品范畴，理性选择锂电池配置的电动叉车或铅酸电瓶组配置电动叉车.